Tesla Semi se desliza sobre hielo y recupera el control de manera impresionante.

Tesla Semi demuestra su control en condiciones invernales extremas.

El líder del programa Semi de Tesla, Dan Priestley, presentó un video impresionante en el que el camión eléctrico mantiene su trayectoria en superficies heladas, demostrando un notable control en lugar de deslizarse fuera de su curso. Esta grabación ofrece una visión única del sistema de Control de Dinámica del Vehículo (VDC) del Tesla Semi, que destaca la capacidad de un tren motriz eléctrico para manejar un remolque pesado con eficacia, incluso en condiciones adversas.

Priestley explicó que el VDC utiliza sensores de alta resolución y controles precisos de múltiples motores para proporcionar torque y estabilidad, incluso en las superficies invernales más desafiantes. En el video, el Tesla Semi pierde brevemente el control sobre el hielo, pero logra recuperarse de forma impresionante, evidenciando la efectividad de su tecnología.

Es relevante mencionar que el remolque estaba cargado durante la prueba, lo que añade un nivel de complejidad a la situación. Priestley detalló que se utilizó un bloque de concreto y barras de acero sólido, lo que se traduce en una 'carga de bajo centro de gravedad'. Este aspecto es crucial, ya que un remolque cargado es más difícil de estabilizar que uno vacío, y Tesla demuestra así la capacidad del sistema en condiciones de peso real.

El VDC opera monitoreando continuamente la velocidad de las ruedas, el ángulo de dirección y las fuerzas laterales, modulando el torque en cada rueda y aplicando frenado dirigido para mantener el remolque en su trayectoria. En el Tesla Semi, este proceso se realiza mediante un tren motriz de tres motores de 800 kW que generan 1,072 hp, con la capacidad de controlar de manera independiente los motores traseros.

La ventaja del sistema eléctrico radica en su tiempo de respuesta. Los motores eléctricos pueden ajustar el torque casi de inmediato, lo que permite al sistema modificar la potencia en cada rueda en milisegundos, superando la capacidad de los sistemas de tracción hidráulica en camiones convencionales. En lugar de simplemente frenar una rueda que ha perdido agarre, el Semi puede ajustar el torque de cada rueda en tiempo real.

Este principio de control independiente, que Tesla ha perfeccionado desde el Model S Plaid, se aplica ahora a un camión con un peso bruto de 82,000 lb.

La seguridad de los camiones eléctricos es un aspecto fundamental a considerar. El 'jackknifing', que ocurre cuando el remolque se desplaza fuera de línea con el tractor, es uno de los fallos más peligrosos en el transporte de carga, y generalmente se origina en superficies de baja tracción. La arquitectura eléctrica del Tesla Semi aborda este problema desde dos frentes.

En primer lugar, el paquete de baterías está ubicado bajo el chasis, lo que reduce el centro de gravedad y disminuye el riesgo de volcadura en comparación con un tractor diésel. Desde su presentación inicial, Tesla ha afirmado que el Semi es 'imposible de jackknife.'